Mais, pour des raisons pratiques, nous nuançons ces poids maximums et y apportons des restrictions en fonction de la saison, de l'heure de la journée et du type de vol.
Un parapente fait une certaine surface (en biplace environ 42 m²), sous cette aile, il y a un certain poids (les 2 personnes et leur matériel). Cela nous donne un ratio poids/surface. En fonction de ce ratio, plusieurs paramètres de vol changent : vitesse de vol, vitesse et distance de décollage, vitesse de descente ou de montée en thermique....
Si nous sommes plutôt lourds, nous aurons besoin de plus de distance et plus de vitesse avant d'être pris en charge par le parapente et de décoller.
S'il y a du vent de face, ce vent nous aide et nous donne une partie de la vitesse, dont nous avons besoin avant d'atteindre la vitesse de décollage, il réduit également la distance de course. Donc nous allons privilégier les moments où nous pouvons avoir ce vent de face avec des passagers plutôt lourds ou qui ont du mal à courir et des conditions de vent faible ou nul avec des passagers plutôt légers.
Ce qui nous amène à essayer de favoriser les conditions les plus faciles en fonction de toutes ces données.